本文目录一览：
- 〖壹〗、哪些品牌燃油车降价最严重?
- 〖贰〗 、今年降价最厉害的车
- 〖叁〗 、现在什么车降价比较厉害
- 〖肆〗、哪些新能源车企降价了
- 〖伍〗 、2026年燃油车降价50%真相
- 〖陆〗 、燃油车大降价豪车跳水底价
哪些品牌燃油车降价最严重?
路虎、沃尔沃、BBA（奔驰 、奥迪 、宝马）旗下部分燃油车型降价较为严重。以下是具体介绍：路虎：旗下揽胜极光L终端裸车价降幅惊人，直接降了21万左右 ，降幅接近49% 。以2026款HSE版为例 ，其指导价458万，落地价约24到25万；路虎胜极光入版指导价498万 ，现在298万 ，比较高直降6万 。
奥迪A4L降幅37%，优惠183万元，入门门槛大幅降低。3）奔驰C级优惠12万元 ，比较高降幅超35% 。4）凯迪拉克CT5最大降幅达31% ，费用下调9万元 。5）雷克萨斯ES出现23%的降幅，降价约8万元。6）宝马3系降幅32% ，奥迪A5降幅34% ，都通过费用手段维持竞争力。
在4月销量排名前十的车型中，仅剩吉利缤越一款燃油车 ，其余九席均被新能源车型占据 。这种消费选取的转变使得燃油车市场受到挤压 ，路虎作为燃油车品牌，为了维持市场份额 ，不得不通过降价来吸引消费者 。
丰田燃油车降价较快 ，主要有以下几方面原因：市场竞争压力 汽车市场竞争激烈，众多品牌纷纷推出燃油车产品。像大众、本田等品牌在燃油车领域都有很强的实力 ，不断推出新车型并通过费用策略争夺市场份额 。丰田为了保持竞争力 ，不得不降低燃油车费用 。
行业周期与政策压力驱动费用触底2026年7月1日起，国六B排放标准将全面收紧执行，不符合标准的燃油车将被禁止销售。经销商需在6-8月传统销售淡季集中清空库存 ，叠加世界油价高位运行 、全行业油车费用战加剧等因素 ，形成年度费用最低点 。政策强制淘汰与市场供需失衡的双重压力，是本轮降价的核心驱动力 。
026年上半年国内燃油车市场出现大范围降价 ，豪华品牌成为降价主力 ，部分车型比较高降幅达到50%，本次降价受多重因素推动 ，近来行业降价已逐步回归理性。
今年降价最厉害的车
〖壹〗 、一汽大众探影：降价96万元 ，最大降幅43%，在合资车型中表现突出 。宝马i3：降价105万元 ，最大降幅43% ，豪华品牌电动车降价显著 。捷豹XFL：降价199万元，最大降幅43% ，中大型轿车降价幅度较大。奥迪e-tron：降价25万元 ，最大降幅40%，纯电动SUV降价力度强 。
〖贰〗、丰田格瑞维亚 2027款车型，限时268万起 ，全系增配 ，还有限时权益价，相当于降价又增配 ，优惠力度叠加 。
〖叁〗 、降价比较多的华为汽车是享界S9 ，其老款车型比较高优惠幅度接近十万元。以下是具体降价情况及分析：享界S9作为华为与北汽合作推出的高端轿车，在2024款车型中出现了显著的费用调整。其中 ，2024款 Max 后驱长续航版的指导价为398万元 ，优惠后裸车价降至30.08万元，降幅达5万元 。
现在什么车降价比较厉害
可以说从费用层面和综合用车体验来说 ，选购奔驰GLC新能源是一个不错的选取 ，要比同价位的燃油车更有优势 。零跑D99 零跑D99直接空降，298万的费用也是诚意满满。增程三款 ，售价292930.98万 ，纯电三款，售价2929398万不等 。
只不过，路虎极光L是当中降价幅度最大的那一批车型之一 。
丰田燃油车降价较快 ，主要有以下几方面原因：市场竞争压力 汽车市场竞争激烈 ，众多品牌纷纷推出燃油车产品。像大众 、本田等品牌在燃油车领域都有很强的实力，不断推出新车型并通过费用策略争夺市场份额 。丰田为了保持竞争力 ，不得不降低燃油车费用 。
哪些新能源车企降价了
近期有不少新能源车企都进行了降价 ，以下是一些例子：特斯拉特斯拉Model 3和Model Y都有不同程度的费用调整。比如Model 3后轮驱动版费用有所下降，其入门费用降低使得更多消费者能够触及特斯拉品牌 。Model Y的长续航版和高性能版费用也有调整 ，以应对市场竞争 ，维持市场份额 。
清理老款库存与费用体系稳定 聚焦非智驾版车型促销：根据2025年10月官方信息，比亚迪此次降价主要针对海洋网的海豹06 DM-i、宋PLUS DM-i 、海豹07 DM-i等老款非智驾版车型 ，比较高降幅达6万元。例如宋PLUS DM-i起售价从158万元降至198万元 ，目的是加速清理库存，为新款智驾版车型让路 。
智己L6：尾款立减5000元 + 10000元现金优惠 。
费用战形式多样化：除直接降价外 ，车企还通过补贴 、终端优惠、贷款优惠 、简化配置等方式拉低购车门槛。这种“八仙过海”的竞争模式会持续消耗企业利润 ，但短期内难以结束，因为任何一家企业单独退出费用战都可能面临市场份额流失的风险。
2026年燃油车降价50%真相
〖壹〗 、026年燃油车降价50%并非全面现象，而是国七标准切换、新能源替代加速等多重因素导致的阶段性清库存行为 ，部分车型因政策和市场压力出现大幅优惠 ，但未达全行业50%降价 。
〖贰〗、026年燃油车降价50%是市场 、政策与企业三方共同作用的结果，本质是行业转型期的费用合理回归 ，而非单纯费用战 。具体原因如下： 新能源汽车渗透率飙升 ，燃油车市场空间被挤压2025年新能源汽车渗透率接近50%，2026年突破六成 ，消费者对智能座舱 、智能驾驶及低使用成本的偏好显著增强。
〖叁〗、026年燃油车并非整体都降价50% ，只是部分豪华及合资车型终端优惠接近或达到这个幅度，背后是新能源转型压力 、库存消化等多种因素在起作用 。降价实际情况1）豪华品牌中 ，奔驰A级/GLB 、宝马部分车型终端优惠接近50% ，实际成交价进入20万元区间；捷豹XEL比较高优惠148万元，降幅超50% ，起售价198万元 。
燃油车大降价豪车跳水底价
026年上半年国内燃油车市场出现大范围降价 ，豪华品牌成为降价主力，部分车型比较高降幅达到50%，本次降价受多重因素推动 ，近来行业降价已逐步回归理性。
月1日燃油车费用确实跌破底线 。在7月1日新规倒计时的背景下 ，燃油车市场迎来了一波前所未有的费用跳水，具体原因及表现如下：库存压力迫使经销商降价清仓：截至2026年4月底 ，全国约有107万辆国六A排放标准的燃油车库存 。
燃油车“大跳水 ”后 ，以下车型性价比显著提升，涵盖豪华品牌、主流合资及特色车型：豪华品牌车型 捷豹XEL：降价幅度达52% ，直降173万元 ，入门价跌破16万元。作为30万级豪华轿车，其配置与品牌价值在降价后凸显 ，适合追求性价比的豪华车消费者 。
近来没有确切的2025年贬值最快的油车具体排名 ，但以下几类油车贬值形势较为严峻：豪华品牌燃油车奔驰 、宝马 、奥迪等豪华品牌燃油车费用大幅跳水 。以奔驰C级为例，终端优惠后费用从三十三万多降至二十万出头。
